Описание
Мотоцикл Rockot Spectrum 150 – это малокубатурный дорожный мотоцикл, идеально вписывающийся в городскую среду, способный подарить массу положительных эмоций от управления им.
Дизайн мотоцикла – это уже устоявшийся, типичный облик практичного городского байка. Плавные линии, слегка округлые формы, выражают дань уважения к стилистике дорожных мотоциклов начала нулевых годов, которые несомненно популярны и по сегодняшний день. Основным дизайнерским отличием от мотоциклов современной школы, можно считать большой топливный бак и широкое, очень мягкое сиденье. Литые колесные диски, придают больше стабильности и подчеркивают именно городскую направленность дизайна. Большой, хромированный глушитель, не дает забыть о том, что это городская классика, но все же созданная на современный лад, на что также указывает и новая светодиодная фара головного света.
В качестве двигателя, здесь установлен CG150 162FMJ с нижним расположением распредвала. Рабочий объем данного двигателя – 149 см³, а мощность – 11 лошадиных сил. Диапазон мощности и крутящего момента равномерно распределен от низких до высоких оборотов и свои максимальные характеристики он показывает именно “на верхах”. Система охлаждения – воздушная. Коробка передач – пятиступенчатая, с многодисковым сцеплением. Привод осуществляется через усиленную цепь, с шагом 428.
За образование топливной смеси и ее подачи в двигатель, отвечает карбюратор PZ27 с ускорительным насосом. Карбюратор этого типа, благодаря своей конструкции исключает возможность “провала” при резком открытии дроссельной заслонки, что обеспечит максимально быстрый и ровный старт с места, или резкое ускорение с хода. Рычаг обогатителя (подсос) расположен на руле. Двигатель очень экономичен, а необычайно большой топливный бак, объемом 18 литров, позволит проезжать расстояния до 500 км без дозаправок.
Рама мотоцикла – трубчатая, стальная, где сам двигатель является частью конструкции рамы. Это позволяет повысить управляемость мотоцикла, а также сделать его более легким. Масса мотоцикла, всего 120 килограмм, что делает его одним из самых легких байков среди “одноклассников”. Колесная база в 1300 см, обеспечивает наилучшую управляемость и гарантирует отличную маневренность в условиях высокого городского трафика. Высота по седлу – 800 мм, позволит комфортно и уверенно чувствовать себя даже невысоким мотоциклистам, а клиренс в 230 мм – даст вам возможность проезжать невысокие препятствия встречающиеся как в городе, так и за его пределами.
Спереди установлена телескопическая вилка классического типа, с диаметром рабочего штока – 31 мм, а длина – 720мм. Стоит отметить, что это весьма внушительные характеристики, среди других, легких городских мотоциклов. Задняя подвеска маятникового типа с двумя амортизаторами. Задние амортизаторы имеют регулировку преднатяжения пружины, благодаря которой можно настроить жесткость задней подвески.
Мотоцикл оснащен комбинированной тормозной системой, где спереди установлен гидравлических двухпоршневой суппорт на тормозном диске диаметром 265 мм, и барабанный механический тормоз – сзади. Учитывая массу мотоцикла и его допустимую максимальную скорость в 100 км/ч – данной тормозной системы будет более чем достаточно.
Спереди и сзади мотоцикл украшают литые колесные диски диаметром 17 дюймов, но которых установлены шины с шоссейным типом протектора. Размерность шин: 100:80-17 спереди и 120:80-17 сзади.
